65.1cc 365 ਪੈਟਰੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਚੇਨ ਆਰਾ

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੇ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁੰਨ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

(1) ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ: ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਛੋਹਵੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ;

(2) ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੁਣੋ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ;

(3) ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਫਲਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੱਖ ਭੂਤ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗੂੰਜ ਹੈ। ਗੂੰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ

ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜੋੜ ਕੇ। ਇੱਥੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਹਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਘਟੀਆ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਟੀਆ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਬੁੱਢੇ ਹੋਣ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ.

3. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਂਗਲ, ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਬਲਨ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਇਹ ਸਭ ਚੇਨਸਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।