372 372XP ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨ ਆਰਾ ਲਈ 71cc 3.9KW ਚੇਨ ਆਰਾ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਚੇਨਸੌ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫਾਲਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:

1. ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ

ਹੱਲ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ (ਨੋਟ: ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਓ)।

2. ਵਿੰਡ ਗਾਈਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਬਲੇਡ ਅਲੱਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ

ਹੱਲ: ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

3. ਬਾਲਣ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸੰਤੁਲਨ

ਹੱਲ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ।

4. ਮਫਲਰ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਜਾਲ ਦਾ ਕਵਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਹੱਲ: ਮਫਲਰ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਜਾਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

5. ਖਰਾਬ ਗੈਸਕੇਟ

ਹੱਲ: ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।

ਚੇਨਸੌ, ਚੇਨਸੌ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਰੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹਨ? ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਨਸੌ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਆਯਾਤ ਚੇਨ ਹਰੇਕ ਚੇਨ ਦੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸੀਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਰਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਲੱਕੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪਾ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.