71cc ਵੁੱਡ ਕਟਿੰਗ ਚੇਨ ਆਰਾ 372XT 372 ਚੇਨਸਾ

ਜਦੋਂ ਚੇਨਸੌ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕਣ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ, ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ (HC), ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO), ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx), ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਕਣ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਚਿੱਟਾ, ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

1, ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ

ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣਾਂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਈਂਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ;

2. ਮਫਲਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਟਰ;

3. ਬਾਲਣ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ।

ਜਦੋਂ ਚੇਨਸੌ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੇਨਸਾ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮਫਲਰ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ

ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਚੇਨਸੌ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣਾ;

2. ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪਾ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;

3. ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਵੀਅਰ;

4. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ;

5. ਇੰਜਣ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਉਲਟਾ;

6. ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਰੁਕਾਵਟ;

7. ਤੇਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਗਲਤ ਹੈ;

8. ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੇਨਸੌ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ

ਜੇਕਰ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਲਈ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਚੇਨਸੌ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

1. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;

2. ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

3. ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਵਾਈ;

4. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ।