ਵੱਡੀ ਪੈਟਰੋਲ ਚੇਨ ਆਰਾ ms070 105cc ਚੇਨ ਆਰਾ

ਜੇ ਚੇਨਸੌ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ | ਚੇਨਸੌ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ

ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਹਾਈਵੇਅ, ਲਾਅਨ ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਬਾਗਾਂ, ਗਲੀਆਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ, ਵਿਲਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਪਾਰਕਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਗਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਚੇਨਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸੰਪਾਦਕ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

1, ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਚੇਨਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਬੈਫਲ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਕਲਿੱਕ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਚੇਨ ਓਨਾ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲੇਗੀ ਜਿੰਨਾ ਇੰਜਣ ਵਧਦਾ ਹੈ।

2. ਚੇਨ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪਿੱਚ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਕੱਟ ਜਾਵੇ।

3. ਚੇਨ ਦੰਦ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਅਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਰੀਪੂ ਚੇਨਸਾ ਤੋਂ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2, ਚੇਨਸੌ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ?

(1) ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵੱਲ ਮੂਹਰਲੇ ਬਾਫਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ।

(2) ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ? ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।

(3) ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੀ ਇਹ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਤੇਲ ਪਾਓ। ਚੇਨ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫਸ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.

3, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਹਵਾ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਚੇਨਸੌ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੇਨਸੌ ਘੱਟ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਬੇਅਸਰ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਚੇਨਸੌ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚੇਨਸਾ ਹਵਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੇਨਸਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਲਦੀ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਾਵਿੰਗ ਲੱਕੜ), ਤੇਲ ਆਰਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣੋ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੇਨਸਾ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਸਾਹ ਲਓ, ਅਤੇ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਡਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੇਨਸੌ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!