ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 63.3cc 2.4kw ਚੇਨ ਆਰਾ

ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ

ਜਦੋਂ ਚੇਨਸਾ ਅਨਲੋਡ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਚੇਨਸਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਸੌ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਕਾਰੀਗਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 25:1 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨਸੌ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਹਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ। ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੇਨਸੌ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਕਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੇਨ ਫਸ ਗਈ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਲਿਥੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਚੇਨਸੌਜ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਧੂਰਾ ਈਂਧਨ ਬਲਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 93 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਚੇਨਸੌ ਤੋਂ ਅਣਵਰਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।