ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨ ਆਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਵਿੰਗ ਚੇਨ ਸਾ

ਚੇਨ ਆਰੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲੌਗਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹੀ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੌਗਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੌਗਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗਾ।

ਇੱਕ ਵਿਜੇਤਾ, ਇੱਕ ਲੰਬਰਜੈਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੋਨਕਰਰ ਚੇਨਸੌ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੁੱਡਕਟਰ ਚੇਨਸੌ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਆਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਆਰਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਪਾਵਰ ਅੰਤਰ

ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਚੇਨਸੌ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ।

2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਯੋਗਤਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੇਨਸੌ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਲੌਗਿੰਗ ਆਰਿਆਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਲਨਿੰਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।