0102030405
Ms660 ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ 5.2KW 92cc ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨਸੌ
ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਇੱਕ ਚੇਨਸੌ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ? ਚੇਨਸੌ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
1, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੇਖਿਕ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ।
1. ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਨ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਸਿਲੰਡਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
5. ਅਸਧਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕਾਰਨ ਖਿੱਚਣਾ
1. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡਅੱਪ।
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ:
(1) ਘਟੀਆ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
(2) ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
(3) ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(4) ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਕਈ ਵਾਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ.
3, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਾ
1. ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
2. ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ;
3. ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪਹਿਨੋ;
4. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
4, ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ
1. ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਘਸਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
2. ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧੋ ਕੇ।
5, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹਨ।
ਕਾਰਨ:
(1) ਪਿਸਟਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਦਾ ਹੈ;
(2) ਸਿਲੰਡਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਗਾਵ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ;
(3) ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.