70.7cc 044 MS440 උසස් තත්ත්වයේ පෙට්‍රල් දාම කියත්

චේන් කියත් අපගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී වැඩි වැඩියෙන් සුලභ වෙමින් පවතින අතර වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ඒවා භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, දම්වැල් කියත් සමඟ ගැටළු ඇති වූ විට කුමක් කළ යුතු දැයි බොහෝ අය නොදනිති.

1, එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමට හේතු සහ ප්‍රතිකාර ක්‍රම

එන්ජිම භාවිතා කරන විට, තෙල් කාන්දු වීම බොහෝ විට සිදු වේ, නමුත් තෙල් කාන්දු වීමට හේතුව ඔබ දන්නවාද? තෙල් කාන්දුවීම් වල විවිධ ස්ථාන සහ ප්‍රතිකාර ගැන ඔබ කොපමණ දන්නේද?

1. තෙල් කාන්දු වීම මාරු කරන්න

ස්විචවලට ජල කපාටය, ඉන්ධන ටැංකි ස්විචය සහ පෙට්‍රල් ස්විචය යනාදිය ඇතුළත් වේ. හේතුව සහ පියවර: බෝල කපාටය දිරාපත් වී හෝ විඛාදනයට ලක්ව ඇත්නම්, බෝල කපාටය සහ ආසන සිදුර අතර ඇති මලකඩ ඉවත් කළ යුතු අතර සුදුසු වානේ බෝලයක් විය යුතුය. ආදේශකයක් ලෙස තෝරාගෙන ඇත. මුද්රා තැබීමේ ඇසුරුම් සහ සවි කිරීම් නූල් වලට හානි සිදුවුවහොත්, ගාංචු අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මුද්රා තැබීමේ ඇසුරුම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කේතුකාකාර සන්ධි මතුපිට තදින් නොමැති නම්, සිහින් වෑල්ව වැලි සහ එන්ජින් ඔයිල් ඇඹරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

2. නල සන්ධිවලින් තෙල් කාන්දු වීම

පයිප්ප සන්ධිවලට කාණ්ඩ දෙකක් ඇතුළත් වේ: කේතුකාකාර සන්ධි සහ හිස් බෝල්ට් පයිප්ප සන්ධි. කේතුකාකාර සන්ධි නල සන්ධියට පීඩන මානයක කෙළවර දෙකක්, පෙට්‍රල් පයිප්පයේ එක් කෙළවරක්, අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ කෙළවර දෙකක් සහ ඉන්ධන රළු පෙරහන සිට තෙල් පොම්පය දක්වා නළ සන්ධිය ඇතුළත් වේ. අධි පීඩන තෙල් නල සන්ධිය අඳිනු ලැබුවහොත්, විකෘති වී හෝ ඉරිතලා තිබේ නම්, එය කියත් කර වෑල්ඩින් සඳහා නව සන්ධියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අඩු පීඩන තෙල් නල සන්ධියට හානි සිදුවුවහොත්, අං කට කපා නැවත සකස් කළ හැකිය. නූල් හානි වී ඇත්නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ නව කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හිස් බෝල්ට් පයිප්ප සන්ධිවලට ඉන්ධන රළු සහ සිහින් පෙරහන් මෙන්ම ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප සඳහා අඩු පීඩන ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ නල සන්ධි ඇතුළත් වේ. ගෑස්කට් එක හානි වී හෝ අසමාන ලෙස එකලස් කර ඇත්නම්, ප්ලාස්ටික් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නැතහොත් මිශ්ර ගොනුවක් සමතලා කිරීමට හෝ වැලි කඩදාසි භාවිතා කර පැතලි ලෙස ඇඹරීමට හැකිය. දරුණු අවස්ථාවල දී, ඇඹරුම් යන්තයක් පැතලි ලෙස ඇඹරීමට භාවිතා කළ හැකිය. පයිප්ප සන්ධියේ එකලස් කිරීමේ මතුපිට ආතති සලකුණු තිබේ නම්, සන්ධියේ එකලස් කිරීමේ මතුපිට සහ ගෑස්කට් සුමට කිරීම සඳහා සිහින් වැලි කඩදාසි හෝ තෙල් ගල් භාවිතා කළ හැකිය; සංසර්ගයේ මතුපිට අපද්‍රව්‍ය තිබේ නම්, එකලස් කිරීමේදී ශරීරයේ පිරිසිදුකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, සන්ධියේ සවි කරන බෝල්ට් ඒකාකාරව තද කළ යුතුය.

3. රොටරි පතුවළ තෙල් කාන්දු වීම

භ්‍රමණ පතුවළට ආරම්භක ගියර් ලීවර පතුවළේ ක්ලච් ලීවර පතුවළ ඇතුළත් වේ. හේතුව සහ පියවර: පතුවළ සහ සිදුර නරක් වී ඇත්නම්, ආරම්භකයේ වේග ලීවර පතුවළ සහ ක්ලච් හසුරු පතුවළ පට්ටලයේ මුද්‍රා තැබීමේ වළලුවලට කපා, ඊට අනුරූප ප්‍රමාණයේ මුද්‍රා රබර් මුදු සවි කළ හැකිය.

4. පැතලි සන්ධි තෙල් කාන්දු වීම

පැතලි සන්ධියට කඩදාසි පෑඩ්, ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ් සහ කිරළ සමඟ මුද්‍රා තැබූ පැතලි මතුපිට දෙකක් ඇතුළත් වේ. හේතුව සහ පියවර: අසමාන ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ කට්ට හෝ බර්සර් තිබේ නම්, ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ අසමානතාවයට අනුව එය පැතලි ලෙස ඇඹරීමට මිශ්ර ගොනුවක්, සිහින් වැලි කඩදාසි හෝ තෙල් ගල් භාවිතා කළ යුතුය. විශාල කොටස් මැෂින් මෙවලමක් සමඟ සමතලා කළ හැක. ඊට අමතරව, එකලස් කරන ලද ගෑස්කට් සුදුසුකම් සහ පිරිසිදු කර පහළට තැබිය යුතුය. බෝල්ට් ලිහිල් නම්, එක් එක් සවි කරන බෝල්ට් තද කළ යුතුය.

5. ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් තෙල් අවහිර කිරීම තෙල් කාන්දු වීම

ප්ලග් එකේ තෙල් කාන්දු වන කොටසට කේතුකාකාර ප්ලග්, පැතලි ප්ලග් සහ ක්‍රියාවලි ප්ලග් ඇතුළත් වේ. හේතුව සහ පියවර: තෙල් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හානි හෝ නුසුදුසු නම්, නව කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; ඉස්කුරුප්පු කුහරයට හානි සිදුවුවහොත්, ඉස්කුරුප්පු කුහරයේ ප්රමාණය වැඩි කළ හැකි අතර නව තෙල් ප්ලග් එකක් සවි කළ හැකිය; කේතුකාකාර ප්ලග් එක ගෙවී ගොස් ඇත්නම්, එය ටැප් එකකින් තට්ටු කිරීමෙන් පසු පැතලි ප්ලග් එකක් ලෙස වෙනස් කළ හැකිය, පසුව නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා කුෂන් සමඟ ස්ථාපනය කළ හැකිය.