71cc 3.9KW දාම කියත් 372 372XP ගැසොලින් චේන් කියත්

පිටාර තොටුපළ අවහිර කරන විදේශීය වස්තූන්, සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු තෙල් මට්ටම, එන්ජිම වටා දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම හෝ හානි වූ කාබ්යුරේටර ගෑස්කට් ඇතුළු එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. අප භාවිතා කරන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට අප කළ යුත්තේ කුමක්ද? මෙයට හේතු මොනවාද?

චේන්සෝ එන්ජින්වල අධික උනුසුම් දෝෂ සඳහා හේතු, පරීක්ෂා කිරීම සහ මූලික දෝශ නිරාකරණය:

1. තෙල් මට්ටම ඉතා අඩුයි

විසඳුම: එන්ජින් ඔයිල් එකතු කරන්න (සටහන: සිව් පහර එන්ජින් සඳහා එන්ජින් ඔයිල් සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍ර නොකරන්න).

2. සුළං මාර්ගෝපදේශක නිවාස හෝ සිසිලන තල වෙන් වී හෝ හානි වී ඇත

විසඳුම: අවශ්ය පරිදි නව සංරචක ස්ථාපනය කරන්න.

3. ඉන්ධන මිශ්‍ර කිරීමේ අනුපාත අසමතුලිතතාවය

විසඳුම: ඉහත පියවර අනුව කාබ්යුරේටරය සකස් කරන්න.

4. Muffler air outlet හෝ muffler mesh cover අවහිර කර ඇත

විසඳුම: මෆ්ලර් වායු පිටවීම හෝ මෆ්ලර් දැල් කවරය පිරිසිදු කරන්න.

5. හානියට පත් ගෑස්කට්

විසඳුම: ගෑස්කට් එක අලුත් එකක් සමඟ යාවත්කාලීන කරන්න.

දම්වැල්, දම්වැල් සහ වායු කියත් වල මිල කෙරෙහි බලපාන සාධක මොනවාද? ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද හෝ මිලදී ගැනීමේදී අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

පළමුවෙන්ම, දම්වැලෙහි පෙනුම දෙස බලන්න. ගොඩක් රළු හැදුවොත් අනිවාර්යෙන්ම වැඩක් වෙන්නේ නැහැ. එය දම්වැලක් නම්, කාබන් බුරුසු පෙට්ටිය සහ ඇතුළත රෝටර් අතර දුර කුඩා විය යුතු අතර, ගිනි පුපුර කුඩා විය යුතු අතර, කැරකෙන ගියර්වල ශබ්දය හැකි තරම් කුඩා විය යුතුය. දම්වැල් කියත් භ්‍රමණයට අවස්ථිති භාවය ඇති අතර, විශාල අවස්ථිති භාවය වඩා හොඳය. එය දම්වැලක් නම්, එය දම්වැලෙහි වින්‍යාසය මත රඳා පවතී, විශේෂයෙන් මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ සහ දාමයේ ගුණාත්මකභාවය. හොඳ ආනයනික දාමයක් සෑම දාම දතකම වානේ මුද්‍රාවක් ඇත. එය වායු කියත් නම්, එහි ගුණාත්මකභාවය තීරණය කිරීමට ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කුමන වර්ගයේ කියත් මිලදී ගත්තද, එය ලී සමඟ උත්සාහ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. දර නැති උනත් චේන් එකක් දාගෙන ට්‍රයි කරලා බලන්න ඕනේ.