Big Petrol Chain Saw ms070 105cc දාම කියත්

දම්වැල දුර්වල නම් කුමක් කළ යුතුද | දම්වැල් කියත් වාතය කාන්දු වීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය

දම්වැල් මතුවීම වනාන්තර ගිනි නිවීම, නාගරික භූමි අලංකරණය, මහාමාර්ග, තණකොළ සහ මල් පාත්ති, කෘෂිකාර්මික පළතුරු වතු, වීදි, රෝහල්, පාසල්, විලා ප්‍රදේශ, උද්‍යාන ආදියෙහි ගස් අතු කප්පාදු කිරීම සඳහා සුදුසු ස්ථාන වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. බොහෝ පවුල් දම්වැල් කියත් භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත, නමුත් පාරිභෝගිකයින් ගැටලුවකට මුහුණ දී සිටිති, දම්වැල් කියත් අක්‍රිය වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද යන්නයි. අද, කර්තෘ දම්වැල් නඩත්තු කිරීම ගැන කතා කරනු ඇත.

1, දම්වැල දුර්වල වීමේ ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේද?

දම්වැල ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නොවේ නම්, ඔබට සිලින්ඩරය සහ කාබ්යුරේටරය පරීක්ෂා කර කාබ්යුරේටරයේ වේගය අඩු කළ හැකිය.

1. ආරක්ෂිත අගුල විවෘත කර හසුරුව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති බැෆලය නැවත හසුරුවන ස්ථානයට අදින්න. ඔබට "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇසෙන විට, එය විවෘත වේ. අනෙක් අතට, ඉදිරියට තල්ලු කිරීමෙන් දාමය අගුළු දමන අතර එන්ජිම වැඩි වන තරමට තෙරපුම් දාමය චලනය නොවේ.

2. දම්වැල් දත් වල තාරතාව ස්ප්‍රොකට් දත් වලට වඩා වෙනස් වන අතර එය දත් හරහා සපා කෑවත් එය කරකවිය නොහැක.

3. දාම දත් සහ මාර්ගෝපදේශක රේල් ඉතා තදින් හා සිරවී ඇත. කොරිපු චේන්සෝ එකෙන් ගයිඩ් ප්ලේට් එකයි චේන් එකයි ගලවලා ගයිඩ් ප්ලේට් එකට දැම්මට පස්සේ චේන් එක අතින් අදින්න පුලුවන්ද.

2, දම්වැල ආරම්භ නොකිරීමේ වරද කුමක්ද?

(1) තිරිංග, තිරිංග පැඩලය තදින් පසුපසට අදින්න සහ මෝටර් රථය නතර වේ. මනසේ සාමය ඇතිව පුද්ගලයාගේ ශරීරය දෙසට ඉදිරිපස බැෆලය පහළට අදින්න.

(2) දාමය ඉතා තද බැවින් එය සකස් කළ යුතුය. මුලදී චේන් එක තද වැඩි නම් අතින් අදින්න පුලුවන්ද? අදින්න බැරි නම් චේන් එක ටිකක් බුරුල් කරන්න.

(3) චේන් වීල් ප්‍රශ්නය, දම්වැලෙහි තෙල් නොමැතිකම නිසාද? ආරම්භ කිරීමට පෙර ලිහිසි කිරීමට තෙල් ටිකක් එකතු කරන්න. දාමයේ සහ මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ ලිහිසි තෙල් නොමැති අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, ඒවා හිරවීමට පවා ඉඩ ඇත. ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමෙන් පසු නැවත එවැනි තත්වයක් ඇති වුවහොත්, එය sprocket ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.

3, දම්වැලකින් වාතය කාන්දු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

දම්වැල් කියත් වල වායු කාන්දුවීම් වර්ග දෙකක් තිබේ. එකක් බරපතල නොවේ. දම්වැලෙහි එන්ජිමේ වේගය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වැඩි වන අතර අඛණ්ඩ සහ ඝන තට්ටු ශබ්දයක් නිපදවයි. දම්වැල අඩු තෙරපුමකදී සාපේක්ෂව වේගයෙන් ධාවනය වන අතර, කාබ්යුරේටරයේ ඉන්ධන සැපයුම සකස් කිරීම අකාර්යක්ෂම වේ. දැව කපන විට, තෙරපුම වැඩි කිරීම දම්වැල ඇනහිටීමට හේතු වේ.

තවත් හේතුවක් නම්, දම්වැල් කියත දැඩි ලෙස වාතය කාන්දු වන විට, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වී නැවත පණ ගැන්වීමට නොහැකි වීම හෝ එන්ජිම වහාම ඇණහිටීමට පෙර චේන්සෝ ටික වේලාවක් අධික වේගයෙන් ධාවනය වීමයි. දොඹකරයේ වාතය කාන්දු වීම දරුණු නොවේ නම්, පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරන විට, දොඹකරය ඇතුළත පීඩන වෙනස අඩු වන අතර, දොඹකරයට සහ සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන මිශ්‍රණය ඉතා තුනී වේ. සිලින්ඩරය ඔක්සිජන් වලින් පොහොසත් වන අතර ජ්වලනයෙන් පසු ඉක්මනින් දැවී යයි. කෙසේ වෙතත්, දහනය කිරීමෙන් පසු පිස්ටන් මුදුනේ වායුවේ පීඩනය කුඩා වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බර එකතු කරන විට (දැව කියත්), තෙල් කියත්, ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති වීම නිසා එන්ජිම වසා දමයි.

දොඹකරය දැඩි ලෙස කාන්දු වුවහොත්, පෙට්ටිය ඇතුළත පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට සමාන වන අතර, දම්වැල ආරම්භ කළ නොහැක. දොඹකරයේ කාන්දුවීම් ඉක්මනින් හඳුනාගෙන ඉවත් කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් පියවි ඇසට නොපෙනෙන දොඹකරයේ බොහෝ කාන්දුවීම් තිබේ. ප්රායෝගිකව, අපි දොඹකරයේ කාන්දු වන ප්රදේශය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දුම් පිඹීමේ ක්රමය භාවිතා කරමු, එය ඉතා සරල ය.

පරීක්ෂා කිරීමේදී, දම්වැලෙහි ගියර් පෙට්ටිය සහ පියාසර රෝදය ඉවත් කර, පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට තල්ලු කර, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සවි කර, ඔබේ මුඛයෙන් දුම් ගැඹුරු හුස්මක් ගෙන, දම්වැල අලුත්වැඩියා කරන්න. පිටවන සිදුරට ආධාරකයක් ලෙස ඔබේ අත භාවිතා කර ඇතුල් වන සිදුර දෙසට දැඩි ලෙස පිඹින්න, එවිට කාන්දු වන සහ දුම් දමන ප්‍රදේශය හඳුනා ගන්න. මෙම පරීක්ෂණ ක්රමය වේගවත් හා නිවැරදි වේ. නැවත නැවත දුම් පිඹීමෙන් පසු දොඹකරයේ වාතය කාන්දු වීමක් දක්නට නොලැබුනේ නම්, එය කාබ්යුරේටරය සහ සිලින්ඩර වායු ඇතුල්වීම ලිහිල්ව සවි කිරීම නිසා වන අතර, සවි කර ඇති සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු තද කළ හැක. මෙය chainsaw crankcase හි වාතය කාන්දු වීම පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය!