Reťazová píla Big Power 87 ccm 4,2 kW za 288 870

Akékoľvek záhradné náradie, ktoré sa používa dlhú dobu, bude mať väčšie alebo menšie poruchy. To, či je možné poruchy rýchlo odstrániť, priamo súvisí s predĺžením jeho životnosti a udržaním dobrého pracovného výkonu. Ak si ako príklad vezmeme motorovú pílu, ak ničomu nerozumiete a vždy, keď sa vyskytne problém, konzultujete s odborníkom, môže to byť príliš problematické. Ak však rozumiete niektorým bežným poruchám reťazových píl, môžete ľahko vyriešiť jednoduché poruchy.

Ťažkosti pri štartovaní chladiča motorovej píly

Po naštartovaní motorovej píly vydá motor len niekoľko hlasných buchnutí bez akéhokoľvek súvislého javu vznietenia. Aj po opakovaných štartoch zostáva stále rovnaký. Očividne nejde o problém nízkej kompresie valcov alebo netesnosti v kľukovej skrini, ani o problém poškodenia sviečok a vysokonapäťových vodičov zapaľovacieho systému, či nedostatočnej magnetickej sily magneta. Dôvodom je nedostatočná kompresia, netesnosť v kľukovej skrini, netesnosť zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov, trvalá demagnetizácia magnetickej ocele a nedostatočná magnetická sila, ktorá znemožňuje výbuch motora. Ak je chyba v systéme zapaľovania, ak ide o motor s kontaktným magneto zapaľovaním, ide väčšinou o uvoľnenie kontaktných bodov, horenie, olejové škvrny a nahromadenie oxidových vrstiev; Príčinou môže byť aj zlomenie polmesiaca zotrvačníka a kontaktnej pružiny vahadla, ako aj uvoľnenie pohyblivého kontaktného vahadla. Ak ide o bezkontaktné magneto, väčšina z toho je spôsobená zlým kontaktom na konektore cievky.

Ak sa porucha vyskytne v systéme prívodu paliva, je to väčšinou spôsobené vlhkosťou paliva, vzduchom v palivovom potrubí a nadmerným alebo bohatým mazacím olejom v zmiešanom palive, čo môže spôsobiť prerušované vznietenie motora pri štartovaní studeného motora. . Pretože špecifická hmotnosť vody je väčšia ako merná hmotnosť paliva, usadzuje sa na dne palivovej nádrže. Po naštartovaní motora môže byť palivo v karburátore dodané len na chvíľkové spálenie a výbuch. Keď sa táto voda v palivovej nádrži dostane do karburátora alebo olejového potrubia, preruší normálnu dodávku paliva a motor okamžite prestane explodovať. Okrem toho nadmerné množstvo mazacieho oleja v palive ovplyvňuje rýchlu atomizáciu paliva, čo sťažuje zapálenie zmesi, občas sa vznieti a je diskontinuálne. Palivo v zmesi je príliš bohaté a aj keď sa môže zapáliť silnou iskrou po vstupe do valca, rýchlo sa „utopí“ v dôsledku príliš veľkého nahromadenia oleja (teda izolácie okolo stredového pólu iskry zátka a medzi bočnými pólmi sú všetky naplnené nahromadeným olejom). Ak je v zmiešanom oleji príliš veľa zmiešaného paliva alebo príliš veľa mazacieho oleja, výfukové plyny emitované tlmičom výfuku počas výbuchu musia byť čierny hustý dym.

Vypnutie motorovej píly pri vysokej teplote

Bežným príznakom je, že po určitom čase sa motor náhle zastaví a potom sa nedá ťahať. Založenie ohňa trvá nejaký čas a po určitom čase sa táto situácia opakuje a v horúcom počasí je častejšia. Vyššie uvedené sú bežné situácie, keď sa reťazová píla zastaví pri vysokých teplotách. Čo by sme mali v tejto situácii robiť? Po prvé, musíme identifikovať dôvody. Bežné príčiny a riešenia sú nasledovné:

1. Problémy s vetraním

Predovšetkým v dôsledku zlého odvetrávania kľukovej skrine a plastových dielov, čo vedie k zlému odvetrávaniu komponentov karburátora a spôsobuje zablokovanie pri vysokej teplote.

Riešenie: Vetranie. Ak je na magnetickom zotrvačníku pridaný kryt vedenia vzduchu alebo je možné otvoriť kanál medzi magnetickým zotrvačníkom a karburátorom na kľukovej skrini, je možné zvýšiť rýchlosť vetrania, prípadne vymeniť lepšie vetraný kryt skrine a súpravu krytu vzduchového filtra.

2. Slabý výfuk tlmiča, ktorý vedie k vysokej teplote

Riešenie: Vyčistite tlmič výfuku alebo ho vymeňte za tlmič s väčším výfukovým otvorom. (Poznámka: mať viac otvorov nemusí nutne znamenať ich rýchle usporiadanie. Na trhu sú dvojdierové veľké otvory lepšie ako tri malé otvory.).

3. Nízka teplotná odolnosť karburátorov

Riešenie: Pridajte izolačné papierové podložky, vyvetrajte, vyčistite alebo vymeňte karburátory.

4. Cievka/vysokonapäťové balenie nie je odolné voči vysokým teplotám

Riešenie: Vymeňte priamo.

5. Tri komponenty valca

Aspoň jeden z troch komponentov, valec, piest a piestny krúžok, je z nekvalitného materiálu.

Riešenie: Vymeňte objímkový valec reťazovej píly.

6. Olejové tesnenia a podtlakové potrubia (potrubia vyrovnávacieho plynu) nie sú odolné voči vysokým teplotám

Olejové tesnenie a podtlakové potrubie (potrubie vyrovnávacieho plynu) nie sú odolné voči vysokým teplotám, čo vedie k úniku vzduchu, keď je teplota vysoká.

Riešenie: Vymeňte vysokokvalitné olejové tesnenie a podtlakové potrubie (vyvažovacie vzduchové potrubie).