Leave Your Message
72cc verižna žaga za rezkanje lesa za 272XP 61 268

Verižna žaga

72cc verižna žaga za rezkanje lesa za 272XP 61 268

 

Številka modela: TM88268

Tip motorja: dvotaktni zračno hlajeni bencinski motor

Prostornina (CC): 72 cc

Moč motorja (kW): 3,6 kW

Premer cilindra: φ52

Največja hitrost motorja v prostem teku (rpm): 1250

Vrsta vodilne palice: nos zobnika

Dolžina palice Rollomatic (palec): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Največja dolžina reza (cm): 60 cm

Korak verige: 3/8

Merilo verige (palec): 0,063

Število zob (Z): 7

Prostornina rezervoarja za gorivo: 750 ml

2-ciklično mešalno razmerje bencin/olje: 40:1

Dekompresijski ventil: A

Sistem vžiga: CDI

Uplinjač: tip črpalke

Sistem za dovajanje olja: avtomatska črpalka z regulatorjem

    PODROBNOSTI o izdelku

    TM8826-888272-88061-88872 (6)verižne žage stihlitdTM8826-888272-88061-88872 (7)verižni strojyom

    opis izdelka

    Verižne žage so pogosto uporabljeni vrtni stroji pri mehanizirani sečnji v gozdnih območjih Kitajske, njihovi motorji pa so znani tudi kot motorji z notranjim zgorevanjem ali bencinski motorji. Je glavni del motorne žage, ki se uporablja za ustvarjanje moči in pogon žagalnega mehanizma prek prenosnega mehanizma za rezanje lesa. Motor motorne žage se razlikuje od običajnih motorjev na traktorjih. Motorna žaga je dvotaktni motor, ki ima dvakrat večjo moč kot štiritaktni motor.
    1. Po vžigu motorja včasih pride do detonacije, kar je nenormalno zgorevanje.
    Ko motor detonira, je hitrost zgorevanja plamena še posebej visoka in doseže 2000-3000 metrov na sekundo, medtem ko je običajna hitrost zgorevanja plamena 20-40 metrov na sekundo. Zato se temperatura motorja občutno poveča, tlak v valjih pa se močno poveča. Značilnosti detonacije so zvok udarca kovine v valju, nestabilno delovanje motorja, pregrevanje, zmanjšana moč in črn dim iz izpušne cevi. Zaradi detonacije motorja se njegova ekonomičnost poslabša, mazalno olje se poslabša in celo izgubi svojo mazalno zmogljivost, kar povzroči povečano obrabo ležajev. Zato pojav deflagracije ni dovoljen. Glavni razlog za detonacijo motorja je slaba kakovost goriva ali neustrezna kombinacija vrste goriva in kompresijskega razmerja motorja. Poleg tega je povezana tudi s temperaturo samega motorja, položajem svečke, obliko zgorevalne komore in velikostjo kota predvžiga. Poleg tega lahko usedline ogljika povzročijo vžig in deflagracijo. Po pojavu detonacije takoj zaprite dušilno loputo (dušilno loputo), ugotovite vzrok in ga odpravite.
    2. Predhodni vžig
    Zgodnji vžig pomeni, da gorljiva zmes v jeklenki zgori sama, ne da bi čakala na vžig. Razlog za zgodnji vžig je v tem, da je med procesom kompresije temperatura v valju dosegla temperaturo samovžiga goriva, zato ga ni treba vžigati in zgori sam. Pri predčasnem vžigu se motor pregreje, pri čemer nastane veliko različnih ogljikov in motor deluje neenakomerno.
    Z analizo in razumevanjem dveh vprašanj v procesu izgorevanja motorja lahko bolje razumemo delovanje motorne žage. Samo s poznavanjem in obvladovanjem delovanja stroja je mogoče izboljšati delovno učinkovitost in kakovost ter resnično doseči cilj prihranka dela in zmanjšanja stroškov.