87cc 4,2KW velika verižna žaga za 288 870

Vsako vrtno orodje, ki je bilo v uporabi dlje časa, bo imelo večje ali manjše okvare. Ali je mogoče napake takoj odpraviti, je neposredno povezano s podaljšanjem njegove življenjske dobe in ohranjanjem dobre delovne zmogljivosti. Če za primer vzamemo motorno žago, če ničesar ne razumete in se vedno, ko pride do težave, posvetujete s strokovnjakom, je lahko preveč težavno. Vendar, če razumete nekatere pogoste napake pri motornih žagah, lahko preprosto odpravite preproste napake.

Težave pri zagonu hladilnika motorne žage

Ko motorno žago zaženete, motor le nekajkrat glasno pokne brez neprekinjenega pojava vžiga. Tudi po večkratnih zagonih ostaja enaka. Očitno ne gre za težavo v nizki kompresiji valjev ali puščanju v ohišju motorja, niti ne v poškodbi svečk in visokonapetostnih žic sistema za vžig ali nezadostni magnetni sili magneta. To je zaradi nezadostne kompresije, puščanja v ohišju ročične gredi, puščanja svečk in visokonapetostnih žic, trajne demagnetizacije magnetnega jekla in nezadostne magnetne sile, zaradi česar motor ne more eksplodirati. Če je napaka v sistemu za vžig, če gre za motor s kontaktnim magnetnim vžigom, je napaka največkrat posledica ohlapnih kontaktnih točk, zagorelosti, oljnih madežev in nabiranja oksidnih plasti; Vzrok za to je lahko tudi zlom ključa polmeseca vztrajnika in vzmeti kontaktne nihajne roke ter zrahljanje premične kontaktne nihajne roke. Če gre za brezkontaktni magnet, je to večinoma posledica slabega kontakta na konektorju tuljave.

Če pride do napake v sistemu za oskrbo z gorivom, je to večinoma posledica vlage v gorivu, zraka v cevi za gorivo in prekomernega ali bogatega mazalnega olja v mešanem gorivu, kar lahko povzroči prekinjen vžig motorja ob zagonu hladnega motorja . Ker je specifična teža vode večja od gostote goriva, se odlaga na dnu rezervoarja za gorivo. Ko se motor zažene, se lahko gorivo v uplinjaču dovaja samo za trenutek zgorevanja in eksplozije. Ko ta voda v rezervoarju za gorivo vstopi v uplinjač ali cev za olje, prekine normalen dotok goriva in motor takoj neha eksplodirati. Poleg tega prekomerna količina mazalnega olja v gorivu vpliva na hitro atomizacijo goriva, kar otežuje vžig mešanice, občasno vžig in prekinitve. Gorivo v zmesi je prebogato in tudi če ga po vstopu v valj lahko vžge močna iskra, se bo zaradi prevelikega nabiranja olja (torej izolacije okoli sredinskega pola iskre) hitro "utopilo". čep in med stranskimi drogovi so vsi napolnjeni z oljem). Če je v mešanici preveč goriva ali preveč mazalnega olja, mora biti izpušni plin, ki ga med eksplozijo oddaja dušilec izpušnih plinov, gost črn dim.

Izklop motorne žage pri visoki temperaturi

Pogost simptom je, da motor po določenem času delovanja nenadoma ugasne in ga ni več mogoče zagnati. Potrebuje nekaj časa, da zaneti ogenj, po določenem času pa se ta situacija ponovi in ​​je pogostejša v vročem vremenu. Zgoraj so pogoste situacije, ko motorna žaga obstane pri visokih temperaturah. Kaj naj storimo v tej situaciji? Najprej moramo ugotoviti razloge. Pogosti vzroki in rešitve so naslednji:

1. Težave s prezračevanjem

Predvsem zaradi slabega prezračevanja ohišja motorja in plastičnih delov, kar vodi do slabega prezračevanja komponent uplinjača in povzroča zastoj pri visokih temperaturah.

Rešitev: Prezračevanje. Če je na magnetni vztrajnik dodan pokrov za zračno vodilo ali je mogoče odpreti kanal med magnetnim vztrajnikom in uplinjačem na ohišju ročične gredi, je mogoče povečati stopnjo prezračevanja ali zamenjati bolje prezračen pokrov škatle in komplet pokrova zračnega filtra.

2. Slab izpuh dušilca, ki povzroča visoko temperaturo

Rešitev: Očistite dušilec ali ga zamenjajte z dušilcem z večjo izpušno odprtino. (Opomba: imeti več lukenj ne pomeni nujno, da jih je treba hitro urediti. Na trgu so velike luknje z dvojno luknjo boljše od majhnih lukenj s tremi luknjami.).

3. Nizka temperaturna odpornost uplinjačev

Rešitev: dodajte blazinice iz izolacijskega papirja, prezračite, očistite ali zamenjajte uplinjače.

4. Tuljava/visokonapetostni paket ni odporen na visoke temperature

Rešitev: Zamenjajte neposredno.

5. Trije sestavni deli valja

Vsaj ena od treh komponent, valj, bat in batni obroček, je iz slabega materiala.

Rešitev: Zamenjajte cilinder tulca motorne žage.

6. Oljna tesnila in podtlačne cevi (cevi za izravnalni plin) niso odporne na visoke temperature

Oljno tesnilo in podtlačna cev (cev za izravnalni plin) nista odporni na visoke temperature, kar povzroči uhajanje zraka, ko je temperatura visoka.

Rešitev: Zamenjajte visokokakovostno oljno tesnilo in podtlačno cev (cev za izravnalni zrak).