71cc 3.9KW Chain saw Pikeun 372 372XP Bensin Chain saw

Bisa jadi aya sababaraha alesan pikeun overheating mesin, kaasup objék asing blocking port knalpot, tingkat oli handap normal, dissipation panas goréng sabudeureun mesin, atawa gaskets carburetor ruksak. Naon anu kudu dilakukeun nalika mesin anu urang anggo overheat? Naon alesan pikeun ieu?

Nyababkeun, Inspeksi, sareng Ngungkulan Dasar Kasalahan Overheating dina Mesin Chainsaw:

1. Tingkat minyak teuing low

Solusi: Tambahkeun oli mesin (catetan: ulah campur oli mesin jeung béngsin pikeun mesin opat stroke).

2. Panungtun angin perumahan atawa cooling wilah anu detached atawa ruksak

Solusi: Pasang komponén anyar upami diperyogikeun.

3. Suluh campur babandingan saimbangna

Solusi: Saluyukeun carburetor nurutkeun léngkah di luhur.

4. outlet hawa knalpot atawa panutup bolong knalpot diblokir

Solusi: Bersihkeun outlet hawa knalpot atanapi panutup bolong knalpot.

5. Gasket ruksak

Solusi: Apdet gasket ku nu anyar.

Naon faktor anu mangaruhan harga gergaji, gergaji, sareng gergaji udara? Kumaha nangtoskeun kualitas atanapi naon anu kedah diperhatoskeun nalika ngagaleuh?

Anu mimiti, kasampak di penampilan chainsaw nu. Lamun dijieun kasar teuing, éta pasti moal jalan. Upami éta ragaji, jarak antara kotak sikat karbon sareng rotor di jero kedah alit, percikan kedah alit, sareng sora gear puteran kedah sakedik-gancang. Rotasi chainsaw ngagaduhan inersia, sareng langkung ageung inersia, langkung saé. Lamun éta chainsaw a, éta gumantung kana konfigurasi tina chainsaw, utamana kualitas piring pituduh na ranté. A ranté impor alus bakal boga segel baja dina unggal huntu ranté. Upami éta mangrupikeun ragaji hawa, anjeun kedah nyobian pikeun nangtukeun kualitasna. Sabenerna, euweuh urusan naon jenis ragaji Anjeun meuli, éta pangalusna pikeun nyobaan kalawan kai. Sanaos teu aya kai, anjeun kedah nempatkeun ranté sareng cobian.