Dampak rengkuh 
Obeng 
Bor tanpa kabel 
Angle coét 
Tukang ngagosok 
Router Kayu 
Jig Saw 
Palu Bor 
Blower portabel 
Orbital Sander 
Pemotong marmer 
parabot kebon 
Batré Chain Saw 
Batré Sikat Cutter 
Batré Pager hirup Trimmer 
Batré Multi Alat 
Batré Blower 
Gunting Pruning adonan 
Ranté Saw 
Sikat Cutter 
Trimmer pager hirup 
Multi Alat 
Bumi Auger 
Tiller 
Blower 
4 Stroke Bensin Engine 
Generator 
Pompa Cai 
Tekanan tinggi Washer 
Pamotongan Kayu 
4 Stroke Tiller 
Ragaji aksésori 
Sikat cutter aksésori 
Bumi Auger aksésori 
Asesoris Parabot Palindung 
Ranté Saw
Profésional 5.2KW 92cc Bensin Chainsaw Pikeun Ms660
DETAIL produk
Panjelasan Produk
Naha chainsaw a narik silinder a? Naon anu nyababkeun chainsaw narik silinder?
1, teu cukup lubrication
Dina hiji sisi port knalpot tina chainsaw, aya goresan linier dina bagian hottest.
1. Proporsi eusi minyak dina minyak dicampur teuing low, hasilna lubrication cukup.
2. adjustment bener tina carburetor nu, hasilna rasio suluh lean jeung lubrication cukup.
3. kantétan kaleuleuwihan tilelep panas silinder mangaruhan dissipation panas.
4. Laju rotasi teuing tinggi (carburetor disaluyukeun teuing thinly atawa segel kakuatan henteu ketang).
5. Pemanasan abnormal ngabalukarkeun piston ngalegaan kaleuleuwihan dina port knalpot, hasilna tanda narik.
2, Narik disababkeun ku deposit karbon
1. Numpuk karbon kaleuleuwihan.
Alesan pikeun déposisi karbon dina kamar durukan blok silinder sareng luhureun piston nyaéta:
(1) Paké oli mesin dua-stroke inferior atawa oli mesin dua-stroke non-hawa tiis séjén atawa oli mesin opat-stroke;
(2) Rasio campuran minyak dina suluh teuing tinggi;
(3) mesin overheats, ngabalukarkeun oli keur carbonize dina port knalpot;
(4) Pamakéan busi anu teu leres tiasa nyababkeun nilai kalor anu rendah, anu tiasa nyababkeun deposit tar sareng karbon.
2. Kadang ring piston nyangkut.
3. Aya tanda-tanda galur dina sisi knalpot.
3. Inhalasi benda asing
1. Ujung alur cingcin parah dipaké;
2. Maké jeung cimata dina beungeut cai, kalawan warna abu poék;
3. Paké dina hiji sisi inlet hawa;
4. The filter hawa boga masalah: perlu cleaned tur diganti rutin.
4. Lebetkeun cai
1. Tanda abrasion permukaan muncul dina inlet hawa;
2. Wewengkon dampak tina bahan kaseuseup lokasina handap ring piston.
Alesan: Cai atawa hujan atawa salju asup kana silinder ngaliwatan filter hawa jeung carburetor, ngumbah off pilem minyak lubricating.
5, Overheating tina blok silinder
Aya goresan dina bagian hottest tina port knalpot.
alesan:
(1) piston nu expands kaleuleuwihan di sisi port knalpot alatan overheating;
(2) kantétan kaleuleuwihan fin cooling silinder, ngabalukarkeun overheating;
(3) Saluran pendingin hawa diblokir.