Wrench ya Athari 
bisibisi 
Uchimbaji wa waya usio na waya 
Grinder ya pembe 
Kipolishi 
Njia ya Mbao 
Jig Saw 
Uchimbaji wa Nyundo 
Kipepeo Portable 
Sander ya Orbital 
Kikata Marumaru 
ZANA ZA BUSTANI 
Saw ya Chain ya Betri 
Kikataji cha Brashi ya Betri 
Kipunguza Ua wa Betri 
Zana ya Batri nyingi 
Kipulizia Betri 
Mikasi ya Kupogoa ya Kugonga 
Chain Saw 
Kikata Brashi 
Hedge Trimmer 
Zana nyingi 
Auger ya Dunia 
Mkulima 
Mpuliziaji 
4 Injini ya Petroli ya Kiharusi 
Jenereta 
Bomba la Maji 
Washer wa shinikizo la juu 
Mkata mbao 
4 Stroke Tiller 
Kifaa cha Saw Chain 
Kifaa cha Kukata Brush 
Kifaa cha Auger ya Dunia 
Vifaa vya Vifaa vya Kinga 
Chain Saw
Chainsaw ya Petroli ya Kitaalam 5.2KW 92cc Kwa Ms660
bidhaa MAELEZO
maelezo ya bidhaa
Kwa nini chainsaw huvuta silinda? Ni nini husababisha chainsaw kuvuta silinda?
1, Ulainisho wa kutosha
Kwa upande mmoja wa bandari ya kutolea nje ya chainsaw, kuna mikwaruzo ya mstari kwenye sehemu ya moto zaidi.
1. Uwiano wa maudhui ya mafuta katika mafuta yaliyochanganywa ni ya chini sana, na kusababisha lubrication haitoshi.
2. Marekebisho yasiyofaa ya carburetor, na kusababisha uwiano wa mafuta ya konda na lubrication haitoshi.
3. Kiambatisho kikubwa cha silinda ya joto ya silinda huathiri uharibifu wa joto.
4. Kasi ya mzunguko ni ya juu sana (carburetor inarekebishwa nyembamba sana au muhuri wa nguvu sio ngumu).
5. Inapokanzwa isiyo ya kawaida husababisha pistoni kupanua sana kwenye bandari ya kutolea nje, na kusababisha alama za kuvuta.
2, Kuvuta kunasababishwa na amana za kaboni
1. Mkusanyiko wa kaboni nyingi.
Sababu ya uwekaji wa kaboni kwenye chumba cha mwako cha block ya silinda na sehemu ya juu ya bastola ni:
(1) Tumia mafuta duni ya injini ya viharusi viwili au mafuta mengine yasiyo na hewa yaliyopozwa ya injini ya viharusi viwili au mafuta ya injini ya viharusi vinne;
(2) Uwiano wa kuchanganya mafuta katika mafuta ni wa juu sana;
(3) Injini ina joto kupita kiasi, na kusababisha mafuta kuwa kaboni kwenye mlango wa kutolea nje;
(4) Matumizi yasiyofaa ya plugs za cheche yanaweza kusababisha thamani ya chini ya kaloriki, ambayo inaweza kusababisha amana za lami na kaboni kwa urahisi.
2. Wakati mwingine pete za pistoni hukwama.
3. Kuna dalili za matatizo kwenye upande wa kutolea nje.
3, Kuvuta pumzi ya vitu vya kigeni
1. Makali ya groove ya pete huvaliwa sana;
2. Kuvaa na kupasuka juu ya uso, na rangi ya kijivu giza;
3. Vaa upande mmoja wa uingizaji hewa;
4. Chujio cha hewa kina shida: inahitaji kusafishwa na kubadilishwa mara kwa mara.
4, Maji kuingia
1. Alama za mikwaruzo kwenye uso huonekana kwenye ghuba la hewa;
2. Eneo la athari la nyenzo za kuvuta pumzi iko chini ya pete ya pistoni.
Sababu: Maji au mvua au theluji huingia kwenye silinda kupitia chujio cha hewa na carburetor, kuosha filamu ya mafuta ya kulainisha.
5, Overheating ya kuzuia silinda
Kuna mikwaruzo kwenye sehemu ya moto zaidi ya bandari ya kutolea nje.
Sababu:
(1) Pistoni hupanuka kupita kiasi kwenye upande wa bandari ya kutolea nje kwa sababu ya joto kupita kiasi;
(2) Kushikamana kupita kiasi kwa mapezi ya baridi ya silinda, na kusababisha joto kupita kiasi;
(3) Njia ya kupoeza hewa imezuiwa.