Leave Your Message
272XP 61 268க்கான 72சிசி மர அரைக்கும் சங்கிலி

செயின் சா

தயாரிப்பு வகைகள்
சிறப்பு தயாரிப்புகள்

272XP 61 268க்கான 72சிசி மர அரைக்கும் சங்கிலி

 

மாதிரி எண்:TM88268

எஞ்சின் வகை: டூ-ஸ்ட்ரோக் ஏர்-கூல்டு பெட்ரோல் எஞ்சின்

இடப்பெயர்ச்சி (CC): 72cc

எஞ்சின் பவர் (kW): 3.6kW

சிலிண்டர் விட்டம்:φ52

அதிகபட்ச எஞ்சின் எல்டிலிங் வேகம் (rpm): 1250

வழிகாட்டி பட்டை வகை: ஸ்ப்ராக்கெட் மூக்கு

ரோலோமாடிக் பார் நீளம் (அங்குலம்): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

அதிகபட்ச வெட்டு நீளம் (செ.மீ.): 60 செ.மீ

செயின் பிட்ச்: 3/8

செயின் கேஜ்(இன்ச்):0.063

பற்களின் எண்ணிக்கை (Z):7

எரிபொருள் தொட்டி திறன்: 750 மிலி

2-சைக்கிள் பெட்ரோல்/எண்ணெய் கலவை விகிதம்:40:1

டிகம்ப்ரஷன் வால்வு: ஏ

இக்னிஷன் சிஸ்டம்: சிடிஐ

கார்பூரேட்டர்: பம்ப்-ஃபிலிம் வகை

எண்ணெய் ஊட்ட அமைப்பு: சரிசெய்தலுடன் தானியங்கி பம்ப்

    தயாரிப்பு விவரங்கள்

    TM8826-888272-88061-88872 (6) சங்கிலி மரக்கட்டைகள் ஸ்டிஹ்லிட்TM8826-888272-88061-88872 (7)சா சங்கிலி இயந்திரம்

    தயாரிப்பு விளக்கம்

    சீனாவின் வனப் பகுதிகளில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மரம் வெட்டும் நடவடிக்கைகளில் தோட்ட இயந்திரங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் இயந்திரங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இது ஒரு செயின்சாவின் முக்கிய பகுதியாகும், இது சக்தியை உருவாக்கவும், மரத்தை வெட்டுவதற்கு ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் மூலம் அறுக்கும் பொறிமுறையை இயக்கவும் பயன்படுகிறது. டிராக்டர்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களிலிருந்து செயின்சா இயந்திரம் வேறுபட்டது. செயின்சா என்பது டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஆகும், இது ஃபோர் ஸ்ட்ரோக் என்ஜினை விட இரண்டு மடங்கு சக்தி கொண்டது.
    1. இயந்திரம் பற்றவைக்கப்பட்ட பிறகு, சில நேரங்களில் வெடிப்பு ஏற்படுகிறது, இது ஒரு அசாதாரண எரிப்பு.
    இயந்திரம் வெடிக்கும் போது, ​​சுடர் எரிப்பு வேகம் குறிப்பாக வேகமாக உள்ளது, வினாடிக்கு 2000-3000 மீட்டர் அடையும், சாதாரண சுடர் எரிப்பு வேகம் வினாடிக்கு 20-40 மீட்டர் ஆகும். எனவே, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் சிலிண்டர்களின் அழுத்தமும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. சிலிண்டரில் உலோகத் தட்டும் சத்தம், நிலையற்ற என்ஜின் செயல்பாடு, அதிக வெப்பம், சக்தி குறைதல், வெளியேற்றும் குழாயில் இருந்து வரும் கறுப்பு புகை ஆகியவை வெடிப்பின் சிறப்பியல்புகளாகும். இயந்திர வெடிப்பு காரணமாக, அதன் பொருளாதாரம் மோசமடைகிறது, மசகு எண்ணெய் மோசமடைகிறது, மேலும் அதன் உயவு செயல்திறனைக் கூட இழக்கிறது, இதன் விளைவாக தாங்கும் உடைகள் அதிகரிக்கும். எனவே, சிதைவு நிகழ்வு அனுமதிக்கப்படாது. என்ஜின் வெடிப்பதற்கான முக்கிய காரணம் மோசமான எரிபொருள் தரம் அல்லது எரிபொருள் தரம் மற்றும் இயந்திர சுருக்க விகிதத்தின் முறையற்ற கலவையாகும். கூடுதலாக, இது இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை, தீப்பொறி பிளக்கின் நிலை, எரிப்பு அறையின் வடிவம் மற்றும் முன்கூட்டியே பற்றவைப்பு கோணத்தின் அளவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. மேலும், கார்பன் படிவுகள் பற்றவைப்பு மற்றும் சிதைவை ஏற்படுத்தும். வெடிப்பு ஏற்பட்ட பிறகு, உடனடியாக த்ரோட்டில் வால்வை (த்ரோட்டில்) மூடி, காரணத்தை அடையாளம் கண்டு, அதை அகற்றவும்.
    2. முன்கூட்டியே பற்றவைப்பு
    ஆரம்பகால பற்றவைப்பு என்பது சிலிண்டரின் உள்ளே எரியும் கலவையானது பற்றவைப்புக்காக காத்திருக்காமல் தானாகவே எரிகிறது. ஆரம்ப பற்றவைப்புக்கான காரணம் என்னவென்றால், சுருக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​சிலிண்டரின் வெப்பநிலை எரிபொருள் சுய பற்றவைப்பின் வெப்பநிலையை அடைந்துள்ளது, எனவே அது பற்றவைக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் தானாகவே எரிகிறது. ஆரம்ப பற்றவைப்பு நிகழும்போது, ​​​​இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, பல்வேறு கார்பன்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது.
    இயந்திரத்தின் எரிப்பு செயல்பாட்டில் இரண்டு சிக்கல்களை பகுப்பாய்வு செய்து புரிந்துகொள்வதன் மூலம், செயின்சாவின் செயல்திறனை நாம் நன்கு புரிந்து கொள்ள முடியும். இயந்திர செயல்திறனில் பரிச்சயம் மற்றும் தேர்ச்சியுடன் மட்டுமே வேலை திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்த முடியும், உண்மையிலேயே உழைப்பைச் சேமிக்கும் மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்கும் இலக்கை அடைய முடியும்.