Арраи занҷираи 72cc чӯб барои 272XP 61 268

Арраҳои занҷирӣ мошинҳои боғӣ дар амалиёти механиконидашудаи дарахтбурӣ дар минтақаҳои ҷангали Чин ба таври васеъ истифода мешаванд ва муҳаррикҳои онҳо инчунин ҳамчун муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ ё муҳаррикҳои бензин маълуманд. Он қисми асосии арра мебошад, ки барои тавлиди нерӯ ва рондани механизми арра тавассути механизми интиқол барои буридани ҳезум истифода мешавад. Муҳаррики занҷир аз муҳаррикҳои маъмулан дар тракторҳо истифодашаванда фарқ мекунад. Занҷир як муҳаррики дутаба аст, ки иқтидори муҳаррики чор такти ду баробар зиёд аст.

1. Баъди оташ задани муҳаррик баъзан таркиш ба амал меояд, ки сӯзиши ғайримуқаррарӣ мебошад.

Дар вакти таркондани двигатель суръати сухтани алов махсусан тез буда, дар як сония ба 2000—3000 метр мерасад, суръати муътадили оташ дар як сония 20—40 метрро ташкил медихад. Бинобар ин харорати двигатель хеле баланд шуда, фишори цилиндрхо низ хеле меафзояд. Хусусиятҳои таркиш садои зарбаи металлӣ дар силиндр, кори ноустувори муҳаррик, аз ҳад зиёд гарм шудан, кам шудани қувваи барқ ​​ва дуди сиёҳ аз қубури ихроҷкунанда мебошанд. Дар натичаи таркондани двигатель сарфаи он бад мешавад, равгани молиданй бад мешавад ва хатто хусусияти молиданиашро гум мекунад, ки дар натича фарсудашавии подшипникхо зиёд мешавад. Аз ин рӯ, ба падидаи дефлагратсия роҳ дода намешавад. Сабаби асосии таркиши муҳаррик ба сифати пасти сӯзишворӣ ё омезиши нодурусти дараҷаи сӯзишворӣ ва таносуби фишурдани муҳаррик мебошад. Илова бар ин, он инчунин ба ҳарорати худи муҳаррик, мавқеи шамъ, шакли камераи сӯзишворӣ ва андозаи кунҷи пешакии оташ алоқаманд аст. Инчунин, пасандозҳои карбон метавонанд боиси оташ задан ва сӯхтор шаванд. Пас аз ба амал омадани таркиш фавран клапани дросселро (дроссел) пӯшед, сабабашро муайян кунед ва онро бартараф кунед.

2. Пешпардохт

Бармаҳал оташ задан маънои онро дорад, ки омехтаи сӯзишвории дохили силиндр бидуни мунтазири оташгирӣ худ аз худ месузад. Сабаби оташ задани бармаҳал дар он аст, ки дар ҷараёни фишурдашавӣ ҳарорати дохили силиндр ба ҳарорати худсӯзии сӯзишворӣ расидааст, аз ин рӯ онро даргиронда ва худ аз худ сӯзондан лозим нест. Дар вакти даргиронидани барвакт двигатель аз хад зиёд гарм шуда, бисьёр карбонхои гуногун хосил мекунад ва двигатель нобаробар кор мекунад.

Бо таҳлил ва фаҳмидани ду масъала дар раванди сӯхтани муҳаррик, мо метавонем кори арраро беҳтар фаҳмем. Танхо дар сурати шинос шудан ва азхуд кардани кори машинахо самара ва сифати корро баланд бардошта, ба максади сарфаи мехнат ва кам кардани харочот хакикатан ноил шудан мумкин аст.