70,7cc 044 MS440 югары сыйфатлы бензин чылбыры

Көндәлек тормышыбызда чылбыр пыяла көннән-көн киңәя бара, һәм аларны күбрәк кеше куллана. Ләкин, чылбыр белән проблемалар килеп чыккач, күпләр нәрсә эшләргә белми.

1 motor Двигатель майының агып чыгу сәбәпләре һәм эшкәртү ысуллары

Двигатель кулланганда, нефть агып еш була, ләкин сез нефтьнең сәбәбен беләсезме? Нефтьнең төрле урыннары һәм эшкәртелүе турында сез күпме беләсез?

1. Нефть агып чыгу

Ачкычларга су клапаны, ягулык резервуарлары, бензин ачкычлары керә. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр шар клапаны тузган яки бозылган булса, шар клапан белән утыргыч тишеге арасындагы дат алынырга тиеш, һәм корыч туп булырга тиеш. алмаштыручы итеп сайланган. Мөһерләү төрү һәм бәйләү җепләре бозылган булса, бәйләүчеләрне ремонтларга яки алыштырырга, һәм мөһер төрү әйберләрен алыштырырга кирәк. Конус кушылмасы өслеге кысылмаса, тарту өчен нечкә клапан комы һәм двигатель майы кулланылырга мөмкин.

2. Торба буыннарыннан май агып чыгу

Торба буыннары ике категорияне үз эченә ала: конус буыннары һәм буш болт торба буыннары. Конус уртак торба кушылмасы басым үлчәүенең ике очын, бензин торбасының бер очын, югары басымлы нефть торбасының ике очын һәм ягулык каты фильтрыннан нефть насосына кадәр торба кушылмасын үз эченә ала. Әгәр дә югары басымлы нефть торбасы кушылмасы тузган, деформацияләнгән яки ярылган булса, аны эретеп эретеп ябыштыру өчен яңа буын белән алыштырырга мөмкин. Әгәр түбән басымлы нефть торбасы кушылмасы бозылса, мөгез авызын кисеп алып бетерергә мөмкин. Әгәр дә җеп бозылган булса, аны төзәтергә яки яңа өлеш белән алыштырырга кирәк. Буш болт торба кушылмаларына ягулык тупас һәм нечкә фильтрлар, шулай ук ​​ягулык салу насослары өчен түбән басымлы ягулык җибәрү торбасы кушылмалары керә. Савыт бозылган яки тигез булмаган җыелса, пластик савытларны алыштырырга, яки тигезләү өчен катнаш файл кулланырга мөмкин, яисә комбинатны тигез итеп тартырга мөмкин. Авыр очракларда тегермән машинасы аны яссы тегермәндә кулланырга мөмкин. Әгәр дә торба кушылмасының җыю өслегендә киеренкелек билгеләре булса, монтажлау өслеген һәм буынның шкафын тигезләү өчен нечкә сандугач яки май ташы кулланырга мөмкин; Әгәр кавышу өслегендә пычраклыклар булса, монтаж вакытында тәннең чисталыгына игътибар ителергә тиеш, һәм буынның тоташтыргыч болтлары тигез булырга тиеш.

3. Әйләнүче вал майы агып чыгу

Әйләнү валына стартер җиһазлары валының кыскыч рычагы валы керә. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр вал һәм тишек тузган булса, тизлекнең руль валын һәм стартерның тоткыч тоткыч валенын токарьдагы мөһер боҗраларына кисәргә мөмкин, һәм резин боҗраларны тиешле күләмдә мөһерләп куярга мөмкин.

4. Тигез уртак нефть агып чыгу

Тигез кушылма кәгазь такта, асбест такта һәм корка белән мөһерләнгән ике яссы өслекне үз эченә ала. Сәбәп һәм чаралар: Тигез булмаган контакт өслегендә трюклар яки буралар булса, контакт өслегенең тигезсезлеге буенча яссы тарту өчен катнаш файл, нечкә сандугач яки май ташы кулланылырга тиеш. Зур өлешләрне машина коралы белән тигезләп ясарга мөмкин. Моннан тыш, җыелган савыт квалификацияле булырга, чистартылырга һәм урнаштырылырга тиеш. Әгәр дә болтлар буш булса, һәрбер көйләү болты кысылырга тиеш.

5. Винтовка майы блокланган май агып чыга

Винтның нефть агып чыккан өлешенә конус вагоны, яссы вагон һәм процесс плагигы керә. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр май винтасы бозылган яки квалификациясез булса, яңа өлешне алыштырырга кирәк; Әгәр винт тишеге бозылган булса, винт тишеге зурлыгын арттырырга һәм яңа май вагоны урнаштырырга мөмкин; Әгәр дә конус вагоны тузган булса, аны кран белән тапталганнан соң яссы вагонга алыштырырга, аннары кабат куллану өчен мендәр белән урнаштырырга мөмкин.