Leave Your Message
87cc 4.2KW چوڭ قۇۋۋەت زەنجىرى 288 870

Chain Saw

مەھسۇلات تۈرلىرى
ئالاھىدە مەھسۇلاتلار

87cc 4.2KW چوڭ قۇۋۋەت زەنجىرى 288 870

 

مودېل نومۇرى: TM88870

ماتور تىپى : ئىككى بالداق ھاۋا سوۋۇتۇلغان بېنزىن ماتورى

كۆچۈرۈش (CC) : 87cc

ماتور قۇۋۋىتى (كىلوۋات) : 4.2kW

سىلىندىر دىئامېتىرى : φ54

ئەڭ چوڭ ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى (rpm) 00 12500

يېتەكچى بالداق تىپى ro Sprock بۇرۇن

رولنىڭ ئۇزۇنلۇقى (دىيۇم) : 20 "/ 22" / 25 "/ 30" / 24 "/ 28"

ئەڭ چوڭ كېسىش ئۇزۇنلۇقى (cm) : 60cm

زەنجىرسىمان مەيدان : 3/8

Chain Gauge (دىيۇم) : 0.063

چىش سانى (Z) : 7

يېقىلغۇ باكىنىڭ سىغىمى 900ml

2-دەۋرىيلىك بېنزىن / ماي ئارىلاش نىسبىتى : 40: 1

Decompression valve : A.

lgnition سىستېمىسى : CDI

Carburetor : پومپا-فىلىم تىپى

ماي بېرىش سىستېمىسى تەڭشىگۈچ بىلەن ئاپتوماتىك پومپا

    مەھسۇلات DETAILS

    TM88288-88870 (6) زەنجىرسىمان 070u9bTM88288-88870 (7) قۇۋۋەت زەنجىر 8

    مەھسۇلات چۈشەندۈرۈشى

    ئۇزۇندىن بۇيان ئىشلىتىلگەن باغچا قورالىدا چوڭ ياكى كىچىك كاشىلا كۆرۈلىدۇ. سەۋەنلىكلەرنى تېزلىكتە تۈگىتەلەمدۇ يوق ، ئۇنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىش ۋە ياخشى خىزمەت ئۈنۈمىنى ساقلاش بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. زەنجىرنى مىسالغا ئالايلى ، ئەگەر سىز ھېچنىمىنى چۈشەنمىسىڭىز ھەمدە مەسىلە چىقسىلا كەسپىي خادىمدىن مەسلىھەت سورىسىڭىز ، بۇ بەك ئاۋارىچىلىك بولۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، زەنجىرسىمان بەزى خاتالىقلارنى چۈشەنسىڭىز ، ئاددىي خاتالىقلارنى ئاسانلا ھەل قىلالايسىز.
    زەنجىرسىمان سوۋۇتقۇچنى قوزغىتىشتىكى قىيىنچىلىق
    زەنجىرسىمان قوزغالغاندا ، ماتور پەقەت توختىماي ئوت ئالدۇرۇش ھادىسىسى بولمايلا بىر نەچچە قاتتىق ئاۋاز چىقىرىدۇ. قايتا-قايتا باشلانغاندىن كېيىنمۇ يەنىلا ئوخشاش ھالەتنى ساقلايدۇ. بۇ ئېنىقكى سىلىندىرنىڭ تۆۋەن بېسىلىشى ياكى كەركىداننىڭ ئېقىپ كېتىشى مەسىلىسى ئەمەس ، شۇنداقلا ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئۇچقۇن چىرىغى ۋە يۇقىرى بېسىملىق سىمغا بۇزغۇنچىلىق قىلىش مەسىلىسى ياكى ماگنىتنىڭ ماگنىت كۈچى يېتەرلىك ئەمەس. بۇنىڭ سەۋەبى پىرىسلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، كەركىداننىڭ ئېقىپ كېتىشى ، ئۇچقۇن چىرىغى ۋە يۇقىرى بېسىملىق سىملارنىڭ ئېقىپ كېتىشى ، ماگنىتلىق پولاتنىڭ مەڭگۈلۈك بۇزۇلۇشى ۋە ماگنىت كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى سەۋەبىدىن ماتورنىڭ پارتىلىشى مۇمكىن ئەمەس. ئەگەر كاشىلا ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدا بولسا ، ئەگەر ئۇ ماگنىتلىق ئوت ئالدۇرۇش ماتورى بولسا ، كاشىلا كۆپىنچە ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرىنىڭ بوشاپ كېتىشى ، كۆيۈش ، ماي داغلىرى ۋە ئوكسىد قەۋىتىنىڭ يىغىلىشىدىن بولىدۇ. ئۇ يەنە ئۇچار تەخسە يېرىم ئاي ئاچقۇچىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ئالاقىلاشقۇچى راكېتا قول بۇلىقىنىڭ بۇزۇلۇشى ، شۇنداقلا يۆتكىلىشچان راكېتا قولىنىڭ بوشىشىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر ئۇ ئالاقىسىز ماگنىت بولسا ، كۆپىنچىسى كاتەكچە ئۇلىغۇچنىڭ ئالاقىسىنىڭ ياخشى بولماسلىقىدىن بولىدۇ.
    ئەگەر يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىدا كاشىلا كۆرۈلسە ، كۆپىنچە يېقىلغۇنىڭ نەملىكى ، يېقىلغۇ تۇرۇبىسىدىكى ھاۋانىڭ ۋە ئارىلاشما يېقىلغۇنىڭ ھەددىدىن زىيادە ياكى مول سىلىقلاش مېيىنىڭ سەۋەبىدىن بولىدۇ ، بۇ سوغۇق ماتورنى قوزغاتقاندا ماتورنىڭ توختىماي كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. . سۇنىڭ كونكرېت تارتىش كۈچى يېقىلغۇنىڭكىدىن كۆپ بولغاچقا ، ئۇ ماي باكىنىڭ ئاستىغا قويىدۇ. ماتور قوزغالغاندا ، كاربوراتوردىكى يېقىلغۇ پەقەت بىر ئاز كۆيۈش ۋە پارتىلاش ئۈچۈنلا تەمىنلىنىدۇ. يېقىلغۇ باكىدىكى بۇ سۇ كاربوراتور ياكى ماي تۇرۇبىسىغا كىرگەندە ، نورمال يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشنى توختىتىدۇ ، ماتور دەرھال پارتىلاشنى توختىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، مايدىكى ھەددىدىن زىيادە سىلىقلاش مېيى يېقىلغۇنىڭ تېز ئاتوملىشىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئارىلاشما ماددىلارنىڭ كۆيۈشى ، ئاندا-ساندا ئوت ئالدۇرۇشى ۋە توختىتىلىشى تەسكە توختايدۇ. ئارىلاشما يېقىلغۇ بەك مول ، ھەتتا سىلىندىرغا كىرگەندىن كېيىن كۈچلۈك ئۇچقۇن تەرىپىدىن ئوت ئالدۇرسىمۇ ، ماينىڭ بەك كۆپ يىغىلىشى سەۋەبىدىن (يەنى ئۇچقۇننىڭ مەركىزى قۇتۇبى ئەتراپىدىكى ئىزولياتسىيىلىك) تېزلىكتە «غەرق بولىدۇ». قىستۇرما ۋە يان قۇتۇپلارنىڭ ھەممىسى ماي يىغىلىش بىلەن تولغان). ئەگەر ئارىلاشما مايدا ئارىلاشما يېقىلغۇ بەك كۆپ ياكى سىلىقلاش مېيى بەك كۆپ بولسا ، پارتلاش جەريانىدا گاز چىقىرىش ئېغىزى چىقارغان گاز چوقۇم قارا قويۇق ئىس بولۇشى كېرەك.
    زەنجىرسىمان يۇقىرى تېمپېراتۇرا تاقاش
    كۆپ كۆرۈلىدىغان ئالامەت شۇكى ، بىر مەزگىل ئىشلىگەندىن كېيىن ، ماتور تۇيۇقسىز توختاپ قالىدۇ ، ئاندىن تارتىپ چىقارغىلى بولمايدۇ. ئوتنى قوزغىتىشقا بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ ، بىر مەزگىل ئىشلىگەندىن كېيىن ، بۇ ئەھۋال يەنە يۈز بېرىدۇ ، ئىسسىق ھاۋارايىدا ئۇ كۆپ ئۇچرايدۇ. يۇقىرىقىلار زەنجىرسىمان يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا توختاپ قالىدىغان ئەھۋاللار. بۇ ئەھۋالدا بىز نېمە قىلىشىمىز كېرەك؟ بىرىنچىدىن ، سەۋەبىنى ئېنىقلىشىمىز كېرەك. كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى تۆۋەندىكىچە:
    1. شامالدۇرغۇچ مەسىلىسى
    ئاساسلىقى كەركىدان ۋە سۇلياۋ زاپچاسلارنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشىنىڭ ياخشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن ، كاربوراتور زاپچاسلىرىنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
    ھەل قىلىش چارىسى: شامالدۇرغۇچ. ئەگەر ماگنىتلىق ئۇچار تەخسىگە ھاۋا يېتەكچىسى قاپقىقى قوشۇلسا ياكى ماگنىتلىق ئۇچار تەخسە بىلەن كاربوناتور ئوتتۇرىسىدىكى قانالنى ئاچقىلى بولسا ، ھاۋا ئالماشتۇرۇش سۈرئىتىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، ياكى تېخىمۇ ياخشى شامال ئۆتۈشۈش ساندۇقى ۋە ھاۋا سۈزگۈچ ياپقۇچ زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
    2. يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان لۆمۈلدىگەن گازنىڭ ياخشى بولماسلىقى
    ھەل قىلىش چارىسى: لۆڭگىنى تازىلاڭ ياكى ئۇنى چوڭراق گاز چىقىرىش تۆشۈكىگە ئالماشتۇرۇڭ. .
    3. كاربوراتورنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىغا چىدامچانلىقى
    ھەل قىلىش چارىسى: ئىزولياتور قەغەز چاپلاش ، شامالدۇرغۇچ ، تازىلاش ياكى كاربوناتورنى ئالماشتۇرۇش.
    4. كاتەكچە / يۇقىرى بېسىملىق ئورالما يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ئەمەس
    ھەل قىلىش چارىسى: بىۋاسىتە ئالماشتۇرۇڭ.
    5. سىلىندىرنىڭ ئۈچ تەركىبى
    سىلىندىر ، پورشېن ۋە پورشېن ئۈزۈكى قاتارلىق ئۈچ تەركىبنىڭ ھېچ بولمىغاندا ماتېرىيالى ناچار.
    ھەل قىلىش چارىسى: زەنجىرسىمان يەڭ سىلىندىرنى ئالماشتۇرۇڭ.
    6. ماي تامغىسى ۋە مەنپىي بېسىم تۇرۇبىسى (تەڭپۇڭلۇق گاز تۇرۇبىسى) يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ئەمەس
    ماي تامغىسى ۋە مەنپىي بېسىم تۇرۇبىسى (تەڭپۇڭلۇق گاز تۇرۇبىسى) يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق بولمايدۇ ، تېمپېراتۇرا يۇقىرى بولغاندا ھاۋا ئېقىپ كېتىدۇ.
    ھەل قىلىش چارىسى: ئەلا سۈپەتلىك ماي تامغىسى ۋە مەنپىي بېسىم تۇرۇبىسىنى (تەڭپۇڭلۇق ھاۋا تۇرۇبىسى) ئالماشتۇرۇڭ.