Leave Your Message
72CC MS380 038 MS381 petirolu pq ri

Ẹwọn Ri

72CC MS380 038 MS381 petirolu pq ri

 

◐ Nọmba awoṣe:TM66381


◐ Enjini Iru: Meji-ọpọlọ air-tutu engine epo


◐ Yipada Enjini (CC): 72cc


◐ Agbara Enjini (kW): 3.6kW


◐ Iwọn Silinda: φ52


◐ Iyara ldling Engine ti o pọju (rpm): 2800rpm


◐ Ọpa itọsọna iru: imu Sprocket


◐ Yiyipo igi gigun (inch) :18"/20"/25"/30"/24"/28"


◐ Gigun gige ti o pọju (cm): 60cm


◐ Pipade pq: 3/8


◐ Pq won (inch) :0.063


◐ Nọmba eyin (Z):7


◐ Agbara ojò epo: 680ml


◐ 2-Cycle petirolu/Epo dapọ ratio:40:1


◐ Àtọwọdá ìpayà: A


Eto itanna: CDI


◐ Carburetor: iru fiimu fifa


◐ Eto ifunni epo: fifa ẹrọ laifọwọyi pẹlu oluṣatunṣe

    ọja awọn alaye

    TM66381 (6) pq ri woodnh2TM66381 (7) stihl gaasi pq saws4hd

    ọja apejuwe

    Lojoojumọ itọju chainsaws
    Awọn ayùn ẹwọn jẹ lilo gedu ati ẹrọ fifi ilẹ ni China, paapaa ni awọn agbegbe igbo. Wọn ni awọn anfani ti ọna ti o rọrun, lilo irọrun, iṣẹ igbẹkẹle, ati agbara. Awọn ọna itọju fun chainsaws ni akọkọ pẹlu atẹle naa:
    1. Itọju ojoojumọ:
    (1) Lẹhin ti pari iṣẹ ojoojumọ, nu eruku ita ati awọn abawọn epo ti chainsaw. Nu iboju àlẹmọ afẹfẹ mọ.
    (2) Nu ati ki o faili awọn ri pq, tọjú o ni lubricating epo, ati ki o nu awọn idoti igi ati idoti ni awọn ri iho guide.
    (3) Yọ sawdust ati idoti kuro ninu àlẹmọ afẹfẹ afẹfẹ ati ifọwọ ooru, ni idaniloju sisan afẹfẹ itutu agba.
    (4) Ṣayẹwo iyika epo, imukuro epo ati gaasi n jo, ki o ṣafikun epo.
    (5) Ṣayẹwo awọn skru fasting ti apakan kọọkan ki o mu wọn pọ.
    2.50 wakati itọju:
    (1) Pari awọn iṣẹ ṣiṣe itọju ojoojumọ.
    (2) Nu ojò epo ati ojò epo pẹlu petirolu, ṣayẹwo awọn paipu epo ati awọn asẹ. Tu erofo kuro lati carburetor.
    (3) Yọ pulọọgi sipaki kuro ki o lo fẹlẹ okun waya Ejò lati yọ awọn ohun idogo erogba kuro, lẹhinna nu. Ṣayẹwo ki o si ṣatunṣe sipaki plug elekiturodu aafo. Nigbati a ba tun fi pulọọgi sipaki sori ẹrọ, gasiketi lilẹ gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ daradara.
    (4) Ṣayẹwo ipo ati imukuro awọn olubasọrọ Pilatnomu. Sisun olubasọrọ nilo lati ṣe atunṣe pẹlu faili Pilatnomu lati ṣetọju fifẹ ati mimọ. Ti aafo naa ko ba tọ, awọn atunṣe yẹ ki o ṣe.
    (5) Yọ afẹfẹ afẹfẹ ati ideri silinda kuro, ki o si yọ eyikeyi ayùn tabi idoti lati inu ati laarin awọn ifọwọ ooru. Pa idimu mọ ki o yọ awọn ohun idogo erogba kuro ninu muffler.
    (6) Ṣafikun girisi lubricating si idinku ati tọju rẹ ni 30-50 giramu nigbagbogbo. Fi 8-10 giramu ti epo engine sinu iho abẹrẹ epo lẹhin sprocket awakọ.
    (7) Yọ carburetor-meji-mode, ṣayẹwo ati ki o nu awọn ọkan-ọna gbigbemi àtọwọdá. Ti ibajẹ eyikeyi ba wa, rọpo rẹ pẹlu tuntun kan.
    (8) Lo pataki irinṣẹ lati yọ awọn àìpẹ impeller ati ki o ṣayẹwo ti o ba Pilatnomu isalẹ awo skru ti wa ni alaimuṣinṣin.
    3. 100 wakati itọju:
    (1) Pari iṣẹ ṣiṣe itọju wakati 50.
    (2) Yọ awọn carburetor ati ki o nu gbogbo awọn ti o.
    (3) Yọ silinda kuro ki o yọ awọn ohun idogo erogba kuro ni iyẹwu ijona, piston, awọn oruka piston, awọn ihò eefi, ati awọn agbegbe miiran. Nigbati o ba n yọ awọn ohun idogo erogba kuro, ma ṣe lo ohun-ọṣọ lati yọ wọn kuro lati yago fun ibajẹ oju irin. Ṣayẹwo fun yiya ati detachment ti chrome plating Layer lori akojọpọ ogiri ti awọn silinda.
    (4) Mọ inu ti crankcase.
    (5) Yọ muffler kuro ki o si sise ninu omi ti a tuka ni omi onisuga caustic.
    (6) Mọ abẹrẹ idimu ati abẹrẹ ti o wa ninu inu ohun ti o bẹrẹ, ki o si fi girisi lubricating kun.